راه‌اندازی مدار چپگرد راستگرد + مدار قدرت + مدار فرمان

وقتی شستی I را فشار می‌دهیم، سیم‌پیچ کنتاکتور Q11 فعال می‌شود. با فعال شدن Q11، موتور در جهت ساعت‌گرد شروع به کار می‌کند. بعد از رها کردن شستی I، کنتاکتور Q11 از طریق کنتاکت کمکی Q11/14-13 و وجود شستی 0، خودش را در حالت روشن نگه می‌دارد.

برای جلوگیری از اینکه موتور هم‌زمان در دو جهت روشن شود، یک کنتاکت معمولاً بسته Q11/22-21 وجود دارد که اجازه نمی‌دهد کنتاکتور Q12 (جهت معکوس) هنگام کار Q11 فعال شود.

وقتی شستی II را فشار می‌دهیم، کنتاکتور Q12 فعال می‌شود و موتور را در جهت خلاف عقربه‌های ساعت به کار می‌اندازد.

تغییر جهت موتور

بستگی به نوع طراحی مدار، تغییر جهت موتور می‌تواند به دو روش انجام شود:

1. روش اول:
ابتدا باید شستی 0 را بزنیم تا موتور کاملاً خاموش شود، سپس جهت دیگر را انتخاب کنیم.

2. روش دوم:
با فشردن مستقیم شستی جهت مخالف، مدار به‌طور خودکار جهت را تغییر می‌دهد (البته با رعایت اینترلاک‌های الکتریکی و مکانیکی).

حفاظت در برابر اضافه‌بار

اگر موتور دچار اضافه‌بار شود، یکی از این دو اتفاق می‌افتد:

1. کنتاکت‌های 95-96 در رله اضافه‌بار F2 که معمولاً NC هستند، باز می‌شوند و مدار را قطع می‌کنند.
2. یا کنتاکت‌های 13-14 در کلید محافظ موتور باز می‌شوند و موتور خاموش می‌شود.

در هر دو حالت، هدف این است که موتور و تجهیزات از آسیب دیدن محافظت شوند.